Останкинская телебашня выполнена из высокопрочного преднапряженного бетона, общая масса башни с фундаментом 51400 тонн. Предел прочности башни 8 баллов по шкале Рихтера, башня может выдержать скорость ветра до 44 м/с; глубина заложения подошвы главного фундамента 3,5-4,6 метра; полезная площадь помещений более 15 тыс. кв.м.; радиус уверенного приема телевизионного сигнала 110-120 км.

Особенность конструкции заключалась в том, что необыкновенно высокий тонкий стержень должен стоять на неглубоком, но очень широком и тяжелом основании. Именно эта особенность делала конструкцию настолько прочной, что инженер мог предусмотреть в проекте значительное (до 11 м.) отклонение шпиля от вертикальной оси. Впервые в истории телевизионная башня строилась из бетона, а не из металла, впервые в ней помимо антенн располагались технические службы и впервые планировалось, что она достигнет высоты 540 метров.

Прерывая ствол башни горизонтальными членениями-кольцами, они подчеркивали эффект многоступенчатого взлета, подобного взлету космического корабля, который, отрываясь от ракетоносителя, приобретает иную скорость. Несмотря на то, что чудеса технического прогресса имеют обыкновение быстро устаревать, точно найденный образ делает эту постройку современной и сегодня, по крайней мере, с точки зрения архитектуры.

Конструкция башни не подвела в ночь на 21 июня 1998 года, когда сила ураганного ветра достигала 26 м/c., что почти в два раза меньше запаса прочности останкинского великана. Секрет - в уникальной конструкции. Кроме обычной арматуры, которая применяется в железобетоне, в стволе башни были натянуты 150 стальных канатов, изготовленных в Волгограде.

Они сжимали башню с такой огромной силой, что никакие внешние факторы - дожди, ураганы, крупный град - не были способны изогнуть эту конструкцию и гарантировали от появления трещин в бетоне. Пожар, случившийся 27 августа 2000 года на главной башне страны, стал настоящей катастрофой не только для москвичей: огонь уничтожал не просто гениальное сооружение, горел символ современной столицы. Восстановление Останкинской башни началось буквально на второй день после пожара.

Однако пожар нанес конструкции Останкинской башни такой ущерб, который не могли себе представить ни ее конструкторы, ни ее те, кто занимался ее техническим обслуживанием. Из 149 канатов, обеспечивавших прочность и устойчивость Останкинской телебашни, после пожара уцелели лишь 29. Специалисты говорят, что ситуация пока не критическая. Но, если восстановительные работы не будут идти полным ходом, то бетон покроется трещинами, и башня медленно, но верно начнет разрушаться.

Люди, знающие Останкинскую башню, как свои пять пальцев, говорят, что трещины в бетонных конструкциях были всегда - они появились еще при постройке. Но после пожара, когда от высокой температуры лопнули почти все специальные канаты, стягивавшие тело башни, трещины начали увеличиваться. Специалисты говорили, что бетон, находившийся раньше в напряженном состоянии, освободившись от тросов, начал "дышать".

Андрей Симкин, начальник службы метеорологии и наблюдения ГЦРТ: "Опасность заключается в том, что в эти трещины может попадать влага... и начнется процесс коррозии".
Восстановление канатов - задача номер один. Люди, работающие на реконструкции телебашни, готовы на любой график - чем быстрее будет закончен ремонт, тем дольше проживет уникальная постройка. Но до недавнего времени все упиралось в деньги. За прошедшие месяцы было упущено много времени, и это признают сейчас все.

Анвар Шамузафаров, председатель Госстроя РФ: "Плохо, что прошло достаточно большое время с момента пожара, и что эти работы еще не осуществлены. Трещины в бетоне возникают".
За трещинами сейчас наблюдают почти круглосуточно. С помощью вот таких диковинных самодельных приборов, установленных на стенках телебашни, постоянно снимаются данные об их изменениях. Восстановление канатов, значит - прекращение появления новых трещин.

История строительства:
В 1960 году начались работы на стройплощадке. Однако в апреле 1961 года строительство было замедлено, а с июля прекращено из-за возникших сомнений в надежности фундамента башни. После многочисленных экспертиз и обсуждений строительство было продолжено. 22 марта 1963 года окончательный проект башни был утвержден Министерством связи СССР. Первая очередь строительства башни была введена в эксплуатацию 5 ноября 1967 года. Строительство на башне продолжалось до 26 декабря 1968 г. Останкинская телебашня - полноправный член Международной федерации высотных башен мира.

История пожара:
В результате пожара впервые в истории человечества крупнейший мегаполис остался без телевизионного вещания. Пожар на Останкинской телебашне оставил страну на несколько дней без телевидения. Психологи и журналисты делали различные предположения о том, каким образом отсутствие ежедневного информационного допинга скажется на психологическом здоровье граждан.

Опрос ВЦИОМ, проведенный 31 августа 2000 года, показал: 85% москвичей боятся, что башня вот-вот рухнет, и предлагают снести ее и построить новую. Такая реакция была вызвана паническими комментариями СМИ, которые говорили о растрескивании бетона, о сильном наклоне башни и о том, что из 149 стальных канатов внутри башни уцелело всего 19. Пошла гулять информация, что температура в очаге пожара достигала 1500 градусов, что неизбежно должно было привести к появлению трещин в бетоне. Специалисты опровергали все эти слухи. По их данным, температура пожара не превышала 500 градусов, а в отсутствии наклона мог убедиться любой желающий. Что касается канатов, то они не удерживали башню, а лишь страховали от образования трещин в бетоне.

До пожара в августе 2000 года на башне располагались: телевизионная станция, радиостанция для вещания на УКВ, станция радиотелефонной связи с подвижными объектами, радиорелейная станция, центральная высотная метеорологическая станция и лаборатория по изучению грозовых явлений.

Высота телебашни - 540 метров, на высотах 328, 331 и 334 метра расположены этажи ресторана "Седьмое небо". До пожара лифты ходили до высоты 478 метров (всего лифтов 9, из них 4 - пассажирских высокоскоростных), наверх ведут 1706 ступенек.

Технология подготовки канатов для монтажа