Авторы статьи: В. Н. Курьянов, к.т.н, доцент кафедры «Электроэнергетика и электротехника» филиала НИУ «МЭИ»,
М. М. Султанов, к.т.н, доцент кафедры «Теплоэнергетика и теплотехника» филиала НИУ «МЭИ», В. А. Фокин, генеральный директор ООО «Энергосервис».

К приоритетным задачам «Энергетической стратегии ОАО “РЖД” на период до 2015 года и на перспективу до 2030 года», которая разработана в рамках Стратегии развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 и определяет направление политики энергоэффективности в ОАО «РЖД», относится значительное повышение показателей энергетической эффективности во всех сферах деятельности, в том числе в тяговой сети, на которую приходится большая часть потребляемой электрической энергии. Основные элементы и способы подвесок контактной тяговой сети представлены на рисунке 1.
Качество токосъема зависит от положения контактного троса в вертикальной плоскости, который подвешивают к несущему тросу, закрепленному на поддерживающих устройствах с помощью струн. Сопротивление тяговой сети зависит от марки и числа проводов контактной сети, их взаимного расположения, расстояния до проводов соседних путей и до рельсов, числа путей. Возможны несколько конструктивных мероприятий изменения стрелы провеса несущего троса таким образом, что
при изменении температуры окружающей среды изменяется стрела провеса несущего троса, а положение контактного провода остается постоянным. В мировой практике для повышения износостойкости и механической прочности применяют бронзовый контактный провод, а также сплавы с присадками кадмия, магния, хрома, циркония, а в некоторых странах – серебра (ФРГ, Япония) и других металлов. Это в разной степени улучшает механические характеристики провода, но ухудшает электрические параметры, что ограничивает его применение на участках с интенсивным движением, а также значительно увеличивает его стоимость. Несущий трос также является важным элементом тяговой сети как с точки зрения
энергоэффективности, так и с точки зрения обеспечения надежности. Наличие несущего троса позволяет задать контактному проводу беспровесное положение в пролете и смонтировать его с наименьшей стрелой провеса.

Полная статья в журнале "Конструкторские разработки" №2(34) май 2016 г. http://energoservise.co...